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投诉惠河-广惠高速小金口立交互通惠东方向没匝道互联

发件人:匿名
发件时间:2018-05-16
发件类型:咨询

咨询内容

如题,最近从龙门去惠东,走惠河高速,然后再转广惠高速往惠东方向,在小金口立交互通转向的时候,发现没有匝道直接通联,必须要出高速,然后兜一个圈再上高速,然后右侧第一条车道就能往惠东方向了。请问,作为两条开通了十多年的高速公路,为何还存在如此坑爹的设计,该完善的什么的,那么多年,也该完善了。这样一出一进,高速费多了不说,时间也浪费不少,而且小金口出入口是共用的,再次进高速的时候,人为造成了这里经常会堵车.为何政府如此不作为,设计出那么折腾的立交互通。后来翻查了一下卫星地图,原来是有一条单独通往惠东方向的匝道,但不知道为何荒废了,没启用,为何如此的浪费公共资源?请交通局重视这个问题。
受理者:惠州惠州市交通局
操作人员:惠州惠州市交通局
回复时间:2018-05-24

惠州惠州市交通局

网友您好,对于您提出的建议现回复如下:根据2013年省交通运输厅发布的全省高速公路联网收费“一张网”并网方案和《广东省“一张网”联网收费多义性路径识别系统一阶段施工图设计(惠河高速公路)》设计文件的要求,全省高速公路联网收费后撤消省内区域间的主线合建收费站,必须撤消小金口主线合建站。为了确保全省联网收费一张网项目的顺利开展,综合考虑顺利疏导小金口立交互通的通行车流,保证该处互通立交安全畅通,对撤消小金口合建收费站后相关惠河匝道收费站的撤并问题进行了整改,从安全方面考虑,采用了封闭小金口从惠河出口到广惠往惠东方向的互通立交,保留小金口主线合建站惠河高速出地方路(324国道)的收费车道的方案。如保留从惠河出口到广惠往惠东方向的互通立交存在以下几点管理上的弊端及安全隐患:一、无法实现道路的封闭式联网收费管理。按原审批的交通工程互通方案设计,该合建站兼有惠河高速与广惠高速全方向运行车流立交互通直接交接转换,以及从惠河高速通过广惠小金口出口匝道进出地方路(324国道)的车流疏导功能。该处立交互通地理地形及连接路线条件非常局限,设计无法实现惠河出口从匝道下地方路连接车道与从惠河出往广惠惠东方向行车转换互通立交车道的物理隔离,无法实现道路的封闭式联网收费管理。二、存在一定交通安全隐患。(一)由于这些收费车道原来都建于惠河高速与广惠高速交接的互通立交主线上,当节假日车流量较大的时候,将会出现惠河高速出地方路(324国道)的排队车辆影响惠河高速往惠东方向及往广惠高速主线车辆的快速通行,同时主线车辆车速较快,容易造成主线车辆与排队车辆发生碰撞等交通事故,存在较大安全隐患。(二)小金口主线合建站惠河高速出地方路(324国道)的收费车道距离小金口隧道出口约300多米,且出小金口隧道后为下坡路段,特别是联网收费撤消主线收费站后,车辆通行速度将加快,当司机离开小金口隧道后将会有个行驶方向的选择,将会出现部分往地方路(324国道)方向的车辆刹车减速,如保留从惠河出口到广惠往惠东方向的互通立交,容易造成后续车辆的刹车不及时而发生追尾等交通事故,存在较大安全隐患。(三)惠河高速出地方路(324国道)的收费车道位于惠河高速往广惠高速广州方向和惠河高速往广惠高速惠东方向的互通立交匝道口之间,收费现场人员到该车道上班须横跨互通立交匝道,不利于日常收费管理,对收费现场人员的人身安全存在较大的安全隐患。因此,在实际运营中,封闭小金口从惠河出口到广惠往惠东方向的互通立交,保留小金口主线合建站惠河高速出地方路(324国道)的收费车道。

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